Max wint GP Spanje bij Red Bull Racing-debuut: “Geweldig!”

Gepubliceerd op 15 mei 2016 door Julien Lemmen

Max Verstappen heeft historie geschreven door als jongste coureur ooit en als eerste Nederlander een Grand Prix te winnen in het Formule 1 wereldkampioenschap. Na een hectische start van de Spaanse race, waarin de beide mannen van Mercedes elkaar de baan af reden, ontspon de wedstrijd zich in een strategisch pokerspel. Daarbij was de Nederlander de gehele race in gevecht met de Ferrari’s van Raikkonen en Vettel, die als tweede en derde eindigden, en zijn teamgenoot Daniel Ricciardo.

“Het voelt echt geweldig om te winnen! Ik kan het niet geloven”, vertelt de dolgelukkige Max op het podium, na het klinken van het Wilhelmus. “Het was een super race en ik moet het team bedanken voor de goede auto die ze mij hebben gegeven. Om dan meteen in mijn eerste race voor Red Bull Racing te winnen, is een fantastisch gevoel.” Over het verloop van zijn wedstrijd vertelt Max: “Het was een geweldige race, de strategie was goed en we konden goed op de banden letten. Om dan steeds op de eerste positie te rijden en als eerste te finishen is gewoon een geweldig gevoel. Ik kan het nog steeds niet geloven!” Je vader moet trots op je zijn? “Ja, mijn vader heeft me in mijn hele carrière ontzettend geholpen, dus om dit te bereiken is geweldig.”

Max mag zijn eerste race voor Red Bull Racing vanaf een keurige vierde positie aanvangen. Hij komt goed van zijn plek en behoudt deze plaats na wat gevechten met de Ferrari van Sebastian Vettel.

De eerste bochtencombinatie verloopt nog vlekkeloos, maar enkele momenten later waagt Hamilton een inhaalactie op teamgenoot Rosberg. De Brit komt op het gras terecht en glijdt tegen teamgenoot Rosberg aan. Beide auto’s belanden in de grindbak en zijn uit de race. Door dit ongeluk is de weg vrij voor Ricciardo en Verstappen om de leiding te nemen. De safety car komt meteen de baan op om de marshalls de kans te geven de beide auto´s van Mercedes uit de grindbak te vissen. In de vierde ronde wordt het veld weer vrij gelaten, waarbij de Red Bull-coureurs meteen weglopen bij de rest van het veld. Carlos Sainz, die zich bij de start knap heeft opgewerkt naar P3, houdt de beide Ferrari´s ronden lang achter zich. In de achtste ronde gaat Vettel voorbij aan Sainz en kan jacht gaan maken op de leidende Red Bulls.

Daniel Ricciardo maakt in ronde twaalf zijn eerste pitstop, waardoor Max Verstappen voor het eerst in zijn carrière aan de leiding van een Formule 1-race komt te liggen. Hierbij breekt hij meteen een record door de jongste coureur te worden die aan de leiding van een Grand Prix rijdt. Één rondje later komt Max ook binnen voor zijn eerste stop. Hij krijgt een setje medium banden onder zijn auto geschroefd tijdens de vlekkeloze stop. Hij komt als tweede weer terug op de baan.

Als aan een touwtje rijden Ricciardo, Verstappen en Vettel vervolgens voor enkele ronden achter elkaar aan, met Ricciardo één seconde vóór Max en Vettel één seconde achter hem. Nico Hulkenberg zet in de 22e ronde zijn auto langs de kant met een brandje. Er hoeft geen safety car aan te pas komen om zijn auto van het circuit te halen.

In ronde 28 maakt Ricciardo zijn tweede stop, waardoor Max wederom aan de leiding komt te liggen. Max rijdt enkele rondes langer door om in ronde 35 uiteindelijk binnen te komen. Hij wisselt de medium banden in voor een nieuw setje van hetzelfde soort. Hij gaat voor een andere strategie dan koplopers Ricciardo en Vettel, die op de zachte banden rondrijden en nog een keer naar binnen moeten. Hij komt als derde terug op de baan en hoeft in het vervolg van de race geen pitstop meer te maken.

Vettel duikt in ronde 38 naar binnen voor een setje medium banden om zo de race uit te rijden. Hij komt achter Verstappen weer de baan op, waardoor Max opschuift naar de tweede plek. Als Ricciardo in de 44e ronde naar binnen komt voor medium banden, voert Verstappen voor de derde keer in de race het veld aan. Verstappen rijdt vervolgens ronde na ronde met de Ferrari van Kimi Raikkonen in zijn kielzog. De Fin rijdt minder dan een seconde van Max en kan zodoende elke ronde zijn DRS gebruiken op het rechte stuk, maar komt telkens net te kort om een aanval te plaatsen. Ondertussen loopt Ricciardo, op zijn nieuwere banden, zienderogen in op Vettel. In de 59e ronde komt het tot een gewaagde aanval van Ricciardo, waarbij de twee elkaar bijna van de baan duwen. Vettel blijft echter voor de Red Bull Racing-coureur. In de een-na-laatste ronde krijgt Ricciardo een lekke band, waardoor hij een pitstop moet maken, hierbij behoudt hij wel zijn vierde plek.

Aan kop weet Max Verstappen de druk van Raikkonen te weerstaan en wint zodoende op briljante wijze in Barcelona zijn eerste Grand Prix tijdens zijn debuut voor Red Bull Racing. Hierbij wordt hij de jongste racewinnaar ooit in de Formule 1 en tevens de eerste Nederlander die een Grand Prix weet te winnen.

Uitslag van de Grand Prix van Spanje: 

P Driver                 Team          Time 
 1 Max Verstappen     NED Red Bull      1:41:40.017 
 2 Kimi Raikkonen     FIN Ferrari       +0.616s 
 3 Sebastian Vettel   GER Ferrari       +5.581s 
 4 Daniel Ricciardo   AUS Red Bull      +43.950s 
 5 Valtteri Bottas    FIN Williams      +45.271s 
 6 Carlos Sainz       ESP Toro Rosso    +61.395s 
 7 Sergio Perez       MEX Force India   +79.538s 
 8 Felipe Massa       BRA Williams      +80.707s 
 9 Jenson Button      GBR McLaren       +1 lap 
10 Daniil Kvyat       RUS Toro Rosso    +1 lap 
11 Esteban Gutierrez  MEX Haas          +1 lap 
12 Marcus Ericsson    SWE Sauber        +1 lap 
13 Jolyon Palmer      GBR Renault       +1 lap 
14 Kevin Magnussen    DEN Renault       +1 lap 
15 Felipe Nasr        BRA Sauber        +1 lap 
16 Pascal Wehrlein    GER Manor         +1 lap 
17 Rio Haryanto       INA Manor         +1 lap 
NC Romain Grosjean    FRA Haas          DNF 
NC Fernando Alonso    ESP McLaren       DNF 
NC Nico Hulkenberg    GER Force India   DNF 
NC Lewis Hamilton     GBR Mercedes      DNF 
NC Nico Rosberg       GER Mercedes      DNF
Advertisements

Which drivers already have to worry for their seat next year

IMG_7594

We are six races into this fascinating Formula 1 season.

We have seen drivers surprise and other drivers disappoint.
It’s nice to focus on drivers who’ve done well but I will analyze which drivers already have to fear for their seat next season.

In the top three teams (Mercedes, Red Bull and Ferrari) everyone is safe. They are all delivering as expected. The only remark would be Kimi Raikkonen. He has struggled with his car, and had some bad luck, but he is steadily improving, so if he wants to continue next year, he will.

Also at Williams and Force India things are going well. Their drivers perform well so I see no reason why any driver of those teams would have to fear for their seat.

McLaren have another though year. In Melbourne both drivers were on the podium but since then the performance has been just as last year.
Magnussen and Button are performing well but I think Jenson will announce the end of his carreer this season or next season. He has achieved everything he wanted to in Formula 1 so another year fighting for 6th and 7th places won’t make Jenson very happy.

At Toro Rosso there is already a clear sign what will happen next year. Rookie Daniil Kvyat is doing a great job, and thing have to go really wrong direction if he won’t be retained for another year, so he’s safe. Jean-Eric Vergne will very likely loose his seat. He is in his third year at Toro Rosso, no other driver has driver four years at Toro Rosso, and he hasn’t set the world on fire with his performances. He is a good driver but not the World Champion material where Red Bull is looking for. His only chance to be on the grid next year will be with some financial support maybe at a team like Caterham or Sauber, but also that chance looks small.

Lotus have had a miserable start to the 2014 season, but things are improving. Grosjean doesn’t have to worry for his seat. He kept his great form he had at the end of last season and he is developing as a future top driver. Pastor Maldonado on the other hand is a whole different story. Yes he has got some raw speed, but since his fantastic win at Spain in 2012 he only made the headlines with silly mistakes and crashes. If he hadn’t such a big amount of money from PDVSA he wouldn’t be in the Lotus. Accidentally there were some rumours last week that Venezuela will stop financial support to racing drivers. That would mean the money from PDVSA would disappear. Let’s wait and see…

Everyone at Marussia will still have a hangover from Monaco, but fact is that this team is making good progress this season. Bianchi will almost certainly move to a bigger team next season, so he won’t have to worry for his future in F1. But Max Chilton is a different story. He is a very reliable driver who has still finished every F1 race of his carreer, a great record, but you won’t make it in F1 with only driving reliably. He clearly misses the raw speed. Yes Marrussia desperately need his money, but even with money you can’t be a top driver in Formula 1. I think this will be the last year in F1 for Chilton.

Saubers form this season is dreadfull. They clearly slid to the back of the pack. Just ahead of the Caterham/ Marussia battle, but also just behind the midfield teams. And on top of that, Marussia overtook them in the constructors championship because both Guttierez and Sutil failed to take the huge chance to score points at Monaco. You can say the bad form of Sauber is all down to the car, allright it is a pretty bad car, but clearly the drivers haven’t made any good impression this year. Especially Adrian Sutil is likely to loose his seat next year. Yes he brings some financial support, but for an experienced driver like Sutil he has performed dissapointing. If things don’t change very soon, he will loose his seat for sure. Esteban Gutierrez has had a difficult rookie season, but he made some good progress during the end of last season and was given another shot this year, with a little financial support from his home country. But it doesn’t look like Guttierez will ever become a top driver. If he doesn’t perform this season, he will also loose his seat, financial support or not.

Things at Caterham go from bad to worse. Marussia had a faster car and is on top of the Caterham/Marussia fight, and even their biggest chance to finally score points has been taken away from them, instead Marussia scored points, so now it is almost impossible to catch them this season. The last weeks there were rumours that Tony Fernandez will sell Caterham, and who can blame him. He spent a lot of money on a team that hasn’t shown any sign of improvement yet. So not only the drivers but the whole team personell will have to fear for their jobs, because there is a big chance that Caterham won’t be on the grid next season. If they will be on the grid it is highly unlikely that they will retain both drivers. Kamui Kobayashi is a good driver, but we also know he got some financial support from his home country, if that money is spent he will have a difficult task, if not impossible to be on the grid in 2015. Marcus Ericsson is has done resonably well in his first races, but nothing more than that. He is just a pay-driver and the question will be if next year his sponsors are also prepared to pay a huge amount of money to drive a the back of the field in F1.

As you can see, I expect to see about seven drivers not making the grid in 2015. Together with Forza Rossa as possible new team in 2015 we could see some new and exciting young talents arrive in Formula 1 next season, or are the one’s with the biggest bag of money going to get the seats next year? We’ll see. First let’s enjoy this great season.

 

Thanks for reading my first post on my Blog.

I hope you enjoyed it.

 

If you have comments please share them, and if you want,  please follow me on Twitter: @julien_f1

 

 

 

 

 

Welcome to my blog!

Welcome to my blog!

Welcome fellow Formula 1 fans. I am Julien, a F1 fanatic who follows about everything from F1 and other racing series. I’ll blog once in a while about something in the world of Formula 1. I hope you’ll enjoy it